

Ziemia Kłodzka (łac. Terra Glacensis, cz. Kladsko, Hrabství kladské, niem. Glatzer Ländchen lub Grafschaft Glatz) wbrew powszechnemu mniemaniu Ziemia Kłodzka nie jest historyczną częścią Śląska. Obszar regionu pokrywa się z historycznym hrabstwem kłodzkim, które obejmowało współczesny powiat kłodzki oraz południowo-zachodnie górskie części gmin Złoty Stok, Bardo, Stoszowice w powiecie ząbkowickim, Bielawa i Pieszyce w powiecie dzierżoniowskim. Ziemia kłodzka bywa często mylnie nazywana Kotliną Kłodzką, choć sama Kotlina stanowi jej niewielką część (około 20%). Przez Ziemię Kłodzką przebiegała jedna z tras Szlaku Bursztynowego (I i II wieku p.Chr.). Archeolodzy od lat odkrywają na terenie Ziemi Kłodzkiej i w jej okolicach liczne artefakty potwierdzające intensywne kontakty z Imperium Rzymskim. Na teren Ziemi Kłodzkiej rzymskie karawany wkraczały najprawdopodobniej przez Przełęcz Międzyleską, ...
W X wieku prawdopodobnie stanowiła domenę wymordowanego rodu Sławnikowiców, jednym z ostatnich jego przedstawicieli był święty Wojciech. Od 1003 roku ziemia kłodzka znajdowała się pod władzą Bolesława Chrobrego. W XI–XII w. stanowiła przyczółek czeskiej ekspansji na tereny władane przez Piastów. Następnie zmiennie we władaniu polskim, czeskim, austriackim, pruskim i ponownie polskim maju 1945 roku..
{phocamaps view=map|id=60}{phocamaps view=link|id=60|text=Ziemia Kłodzka}
Czytaj także:

Zabytkowy żuraw kolejowy w Kowarach
Zabytkowy żuraw w Kowarach. Na peronie stacji kolejowej w Kowarach, w pobliżu przejazdu drogowego stoi obrotowy żuraw słupowy służący do załadunku i rozładunku wagonów kolejowych. Żuraw usadowiony jest na kamienno-ceglanym postumencie o wymiarach 2,5 x 3 metry. Pochodzi najprawdopodobniej z 1905 roku, i jest jednym z niewielu żurawi tego typu, zachowanych w Europie. Konstrukcja żurawia wzorowana jest na dźwigach kolejowych, które powstawały w Anglii w połowie XIX wieku. W XIX i XX wieku Kowary były silnym ośrodkiem przemysłowym, w którym funkcjonowały tartaki, fabryki dywanów, filców technicznych, porcelany, ... Do stacji w Kowarach w minionych czasach kursowało wiele pociągów towarowych, do załadunku wagonów towarowych bardzo potrzebny był żuraw. Niestety z czasem i za sprawą różnych sił (?) fabryki upadły, a pociągi przestały kursować. Ostatni kurs pasażerski do stacji w Kowarach odbył się w 1987 roku, a towarowy w połowie lat 90. XX wieku.
© 2010 - 2026 LETHEKO.PL